Hvordan velge plastmaterialer som er egnet for bilindustrien for injeksjonsstøping?

1, fysisk ytelse
Styrke og seighet
Bilkomponenter må motstå forskjellige komplekse mekaniske spenninger, derfor når du velger plastmaterialer, er deres styrke og seighet viktige indikatorer. For eksempel brukes polypropylen (PP) ofte i komponenter som bilstøtfangere og instrumentpaneler på grunn av dens utmerkede stivhet og seighet; Nylon (PA) er derimot egnet for produksjonskomponenter under motorhetten, for eksempel oljerør og vanntanker, på grunn av høy styrke og slitasje.
Varmemotstand
Biler genererer en stor mengde varme under drift, derfor bør det valgte plastmaterialet ha god varmemotstand for å sikre at det ikke vil deformeres eller mislykkes i miljøer med høy temperatur. For eksempel er termoplastiske materialer som polyetylen-tereftalat (PET) og polykarbonat (PC) egnet for produksjon av høye temperaturkomponenter som billys og frontruter på grunn av deres høye glassovergangstemperaturer.
Værmotstand
Biler brukes ofte utendørs og blir utsatt for tøffe miljøer som sollys, regn og sandstorm. Derfor bør det valgte plastmaterialet ha god værmotstand og være i stand til å motstå ultrafiolett stråling, oksidasjon og korrosjon. For eksempel brukes polyvinylklorid (PVC) ofte i fremstilling av utvendige deler av biler, for eksempel kroppsdekorative strimler, støtfanger dekorative paneler, etc., på grunn av den gode værmotstanden.
2, kjemisk stabilitet
Kjemisk motstand
Bilkomponenter kan komme i kontakt med forskjellige kjemikalier som drivstoff, olje, rengjøringsmidler, etc. Derfor bør de valgte plastmaterialene ha god kjemisk motstand for å forhindre ytelsesnedbrytning eller svikt forårsaket av kjemisk korrosjon. For eksempel brukes ofte polytetrafluoroetylen (PTFE) for å produsere tetninger og rørledninger i bildrivstoffsystemer på grunn av dens ekstremt høye kjemiske stabilitet.
Flammehemming
Det er et stort antall elektriske utstyr og kretsløp inne i bilen, derfor bør det valgte plastmaterialet ha en viss grad av flammehemming for å forhindre at brannulykker oppstår. For eksempel kan plastmaterialer som polystyren (PS) og polyvinylklorid (PVC) forbedre sin flammehemming ved å tilsette flammehemmere.
3, Behandle ytelse
mobilitet
Under injeksjonsformingsprosessen påvirker flytbarheten av plastmaterialer direkte ensartetheten av muggfylling og overflatekvaliteten på injeksjonsstøpte deler. Derfor, når man velger plastmaterialer, bør man vurdere om flytbarheten deres er egnet for injeksjonsstøping. For eksempel er polyoksymetylen (POM) egnet for produksjonskompleksformede bilkomponenter på grunn av dens gode fluiditet.
Krympingsrate
Krympingshastigheten for injeksjonsstøpte deler påvirker direkte deres dimensjonale nøyaktighet og overflatekvalitet. Derfor, når du velger plastmaterialer, bør oppmerksomhet rettes mot om deres krympingsrate oppfyller designkravene. For eksempel har polystyren (PS) en høyere krympingshastighet, noe som kan føre til ustabile dimensjoner av injeksjonsstøpte deler, mens polyetylen (PE) har en lavere krympingshastighet og er mer egnet for å produsere bildeler med strenge krav.
4, kostnadseffektivitet
Kostnadseffektivitet er en ubestridelig faktor når du velger plastmaterialer. Prisforskjellen på forskjellige plastmaterialer er betydelig, og det mest kostnadseffektive materialet bør velges basert på budsjett- og ytelseskravene til bildeler. For eksempel har polypropylen (PP) blitt det foretrukne materialet for bilindustri og utvendige komponenter på grunn av den lave kostnaden og stabile ytelsen.
5, miljøvennlighet
Med den økende bevisstheten om miljøvern, er bilprodusenter mer og mer oppmerksomhet til miljøvennligheten til plastmaterialer. Når du velger plastmaterialer, bør faktorer som resirkulerbarhet og tilstedeværelsen av skadelige stoffer vurderes. For eksempel blir biografibasert plast og biologisk nedbrytbar plast gradvis de nye favorittene til bilindustrien på grunn av deres miljøvennlighet.